Faux bogies pour wagons

Notre client démantèle et recycle des rames de TGV. Au cours du démantèlement, les opérateurs enlèvent les bogies, avant d’amener le wagon dans l’enceinte de désamiantage.
Le client nous a sollicité pour la conception et fabrication de « faux-bogies » qui lui permettent de faire circuler les wagons sur les rails lors du process de démantèlement.

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Fiche technique

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Découvrez des « faux-bogies » pour wagons.

Notre client, spécialisé dans le secteur ferroviaire, est confronté au défi de déplacer des wagons sans bogies pour les acheminer vers l’enceinte de désamiantage. Les bogies, également appelés essieux moteurs, sont des ensembles de roues et d’essieux qui assurent la stabilité et la mobilité des wagons.

Pour répondre à cette problématique, notre bureau d’études Baltic Genesis a conçu et fabriqué des « faux-bogies » spécialement adaptés. Ces faux-bogies sont des accessoires composés de 4 roues spécifiques conçues pour s’adapter parfaitement aux rails. Plus faciles à installer que des « vrais bogies », ils permettent une circulation aisée des wagons lors du processus de démantèlement.

Nos faux-bogies pour wagons s’utilisent par paire pour garantir une stabilité optimale lors des déplacements. De plus, nous avons ajouté une protection spéciale sur la zone en contact avec les wagons afin de prévenir les dommages potentiels et assurer une manipulation en toute sécurité.

Avec une capacité maximale de levage (CMU) de 10 tonnes, nos faux-bogies sont fabriqués en acier mécano soudé de haute qualité, offrant ainsi une résistance et une durabilité exceptionnelles. Ils sont conformes aux normes CE, FEM 1001.98 et EN-13155-2020, garantissant une performance optimale et une fiabilité accrue lors de leur utilisation.

Pour en savoir plus sur cette réalisation de faux bogies pour wagons, vous pouvez lire l’article dédié ici.  

Contactez-nous pour discuter de vos projets de levage ou de manutention. Notre équipe est là pour vous accompagner.

 

Schéma Baltic Genesis Faux Bogie

CMU

10 tonnes

Capacité

2860 mm

Normes

CE – FEM 1001.98 – EN-13155-2020

Secteur d'activités

Ferroviaire

Matière

Acier

Poids

457 kilogrammes

Température d'utilisation

0 à +100°C

Type de revêtement

Laque polyuréthane jaune (RAL 1028)

Solutions

Sur-mesure