La SNCF possède des induits devant être régulièrement entretenus et déplacés d’un site à un autre.
Nous avons conçu ces châssis de transport spécial pour le transport d’induits entre sites. Le client peut également stocker et déplacer les disques de ventilation sur un même support, ce qui lui permet d’optimiser ses temps et ses coûts de manutention,
L’intérêt pour le client est de disposer de matériels sûrs, dimensionnés en conformité avec la législation en levage.
La SNCF possède des induits devant être régulièrement entretenus et déplacés d’un site à un autre.
Nous avons conçu ces châssis de transport spécial pour le transport d’induits entre sites. Le client peut également stocker et déplacer les disques de ventilation sur un même support, ce qui lui permet d’optimiser ses temps et ses coûts de manutention.
L’intérêt pour le client est de disposer de matériels sûrs, dimensionnés en conformité avec la législation en levage.
| CMU | 3 tonnes |
|---|---|
| Capacité | Ø1240 mm |
| Normes | CE – FEM 1001.98 – EN-13155-2020 |
| Secteur d'activités | Ferroviaire |
| Matière | Acier |
| Poids | 312 kilogrammes |
| Température d'utilisation | 0 à +100°C |
| Type de revêtement | Laque polyuréthane rouge (RAL 3000) |
| Solutions | Sur-mesure |
Dans le cadre de notre développement, nous recherchons un dessinateur mécanique / dessinateur projeteur H/F
